值得先看的三篇 · 编辑挑的
如果你只有十分钟，这三张卡片能让你大致摸到蔚来 et5t 的气质：安静、实用，又带一点不那么规整的浪漫。
六个题材 · 按心情挑一个
不用按顺序读。我们按情绪分了几类，你此刻想看哪一种，就点哪一种。
01
清晨的静音起步
地库还没完全醒，车先动了。那种几乎没有存在感的出发，是很多人喜欢上它的第一个瞬间。
02
旅行车的体面
它不靠声浪证明自己，靠的是长长的车顶线和一条收得干净的后腰，把实用做成了好看。
03
座舱里的光
傍晚回家路上，氛围灯是淡淡的。编辑们一致认为，这种不打扰的柔和，比任何炫技都更高级。
04
一个人开长途
座椅的支撑、方向盘的阻尼、还有音乐刚好，这些细节拼起来，才是长途里真正的陪伴。
05
周末装载学
后备厢的开口高度、地台平整度，决定了你搬东西时会不会叹气。这一点，et5t 挺让人省心。
06
慢下来的路口
城市里开它，最舒服的是低速时那份从容。不催促、不吵闹，像一位懂分寸的同行者。
使用指南 · 三条正经的，两条私心的
下面是编辑们真实使用后整理出来的建议，不保证适合每个人，但至少是我们愿意再讲一遍的。
先调座椅，再调方向盘
很多人反过来做。先把坐垫高度和靠背角度定下来，再去动方向盘前后，长途下来腰会感谢你。
后备厢先量再买
收纳箱、折叠桌、露营推车，尺寸对了才叫好用。建议第一次装大件前，用卷尺把开口高度和纵深都记一遍。
把常用功能留在第一层
空调、除雾、座椅加热这类高频操作，尽量固定在容易够到的位置。少一次低头，就多一分从容。
编辑手记 · 关于蔚来 et5t 的几句话
这是我们内部传阅后留下的一页，语气不端着，观点也不强加。
Editor's Note
它不是用来被围观的，是用来被过日子的
第一次见到蔚来 et5t，我承认自己的注意力落在了那条车顶上。旅行车的线条总是有一种固执的体面，它不解释自己为什么长这样，但你多看几眼，就明白它在坚持什么。
后来真正打动我的，反倒是一些没什么戏剧性的地方。比如清晨地库里那股安静的起步，比如副驾把座椅放倒后车厢里变得很空、很软。我们常常高估了驾驶的刺激，低估了乘坐的松弛。
所以这一期，我们刻意没写太多数字。数字当然重要，但它解释不了一个人为什么在下班后愿意在车里多坐五分钟。蔚来 et5t 恰好属于那种，能让你多坐一会儿的车。
—— 蔚来et5t 编辑部，某个刚下过雨的周三
写信给我们，聊聊你的 et5t
我们很愿意听真实的使用片段：一次让你意外的装载、一个你觉得贴心的细节，或者一个你至今没想明白的小问题。
来信不必长，真诚就好。编辑会逐封读完，挑一些放进下一期的手记里。
影视仓配置新接口源
来信前，可以先看看这些