Editor's Pick
三张卡片，先建立一条清晰的线索
关于「国内哪些航司拥有767」，最容易混淆的不是型号，而是时间。这三张卡片分别对应历史、现状与辨认方法，读完再去看具体航司，思路会顺很多。
Six Threads
六个题材，六种读法
不是每一条都要读完。挑一个当下心情对得上的入口，剩下的留给下次——发现站的乐趣，本来就在于慢慢走。
老机队的时间线
把767进入国内、扩张、退出的节点排成一条线，很多「谁拥有过」的疑问会自己回答。
适合慢慢读客运与货运的分岔
同一款机型，客舱与货舱是两种命运。理解这一点，才不会把货机算进「载客航司」。
适合较真航司名缩写猜谜
老照片里的机身涂装、尾翼色块，常常比文字更诚实。我们留了几处细节给你自己找。
适合好奇机翼上的云与黄昏
机型讨论之外，也想留一点情绪。767的舷窗视野，是许多人对远行的第一印象。
适合放空资料怎么交叉核对
机队数据会随引进、退役、转让变化。我们分享一套温和的核对顺序，不追求绝对。
适合动手写给第一次查机的你
如果只是想知道「国内哪些航司拥有767」，这篇是最省力的入口，读完即可止步。
适合入门
How To Use
三条使用指南，两条小贴士
这是一个内容发现站，不是数据库。别急着得出结论，先学会怎么读它。
先确定「拥有」的时间点
「拥有」可以是曾经引进、当前在册，也可以是湿租或转手。先在心里定一个时间范围，再去看航司列表，结论才不会飘。
用卡片建立线索，而不是背答案
三张特色卡片对应历史、现状与方法。按顺序读一遍，再跳到你感兴趣的推荐块，比直接搜一串航司名更牢靠。
交叉核对后再引用
机型资料存在版本差异，尤其是退役与转货运的记录。看到不一致时，把它当作线索，而不是错误。
Editor's Note
我们为什么还想聊聊767
做这个选题的起点很简单：有人问「国内哪些航司拥有767」，而得出的答案往往只有一句话，太干。于是我们想把这句话周围的空气补上——它来自哪个年代，为什么不算多，又是怎样慢慢从客运视野里退到幕后。
坦白说，这不是一份能盖章的机队清单。资料会变，口径会变，连「拥有」这个词都值得商量。我们更愿意把这里做成一张可以反复回来的发现桌：你带着问题来，拿走几条线索，过一段时间再来，会发现自己的判断比上次稳了一些。
如果你读到这里，说明你也愿意为一件小事多花几分钟。这正是我们喜欢的读者。页面里的站内链接都是编辑顺手放下的路标，指向别处的旧文与讨论，走不走由你。
—— 国内哪些航司拥有767 · 编辑组
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