机坪 · 清晨
机翼上的第一层光
清晨六点的机坪，767 的机翼边缘会先亮起来。这一张的好，在于它没有拍整架飞机，只拍了一个正在被照亮的部分。
Featured
三张值得停下来的图
落选的照片很多，但能让人多看两秒的，通常和机型参数无关，只和那一刻的光有关。
航站楼 · 侧光
玻璃后面的一整排座位
透过航站楼的玻璃看过去，机身被切成几段。我们喜欢这种不完整的构图——它更像是旅客真正看到的样子。
云上 · 舷窗
飞越云层的那一分钟
767 的舷窗比例偏窄，反而让云看起来更厚。这张图不需要说明文字，你大概也能想起自己在第几排。
Index 01 — 06
按情绪找图，比按机型更快
六条索引，对应六种常被搜索的观看心情。你可以从任意一条读起。
01
告别感
关于退役与最后一班的画面。它们通常色调偏冷，但机身上的涂装仍然完整，像一句没有说完的话。
02
机坪秩序
牵引车、廊桥、地勤的反光背心。加拿大航空波音767图片里最有信息量的一类，往往不在天上。
03
起飞三秒
前轮离地的那一瞬间，机头抬起的角度刚刚好。这类图片看着简单，其实最考验拍摄时机。
04
舷窗视角
从座位往外看，机翼、云、地平线。它记录的与其说是飞机，不如说是一次具体的心情。
05
夜航灯光
跑道灯、航行灯、远处城市的橙色。夜景里的宽体机轮廓会变得柔和，适合做长图的收尾。
06
细节与编号
发动机整流罩上的字样、舱门旁的编号、机龄留下的细微磨损。喜欢考据的读者会先点这一条。
How to use
三条使用指南，两条小贴士
我们把编辑内部约定俗成的看图和用图习惯写了下来，希望对你有用。
先看整张，再看局部
不要急着放大细节。先让画面完整地进入视线三秒，判断它给你的第一情绪是安静、紧张还是疲惫，再决定要不要保存。
把机身当作构图的一部分
好的加拿大航空波音767图片很少让飞机占满画面。留白、跑道线、廊桥的斜线，都是让画面站得住的东西。
注明来源，别改原图
如果你要把这些画面用于个人分享，请保留原始比例与出处说明。裁剪过度会让一张本来很好的照片失去语气。
Editor's Note
编辑手记：为什么我们还在找 767 的照片
整理这批加拿大航空波音767图片的时候，我们反复删掉了一些技术上更“正确”的照片。它们对焦准确、曝光干净，可就是少了点什么。后来想明白了：少的是犹豫。一架飞机在画面里迟疑半秒，比完美地对准中线要动人得多。
我们不是在收集机型，而是在收集一种被宽体机拉长的时间感。
767 的机身比例很特别，它不像后来那些更长的机型那样显得锋利。它有点敦厚，机头收得温和，远远看过去像一件用了很久的家具。这也解释了为什么很多读者会在这类图片下面留言说“想起第一次坐飞机”——它确实容易让人联想到更早的、不那么匆忙的旅行。
所以在编排上，我们没有按年份，也没有按航空公司分栏，而是按情绪排。你会发现相邻两张图的光线可能完全不同，但它们说的是同一件事：有人正在离开，有人正在到达。
如果你也存着某些画面，欢迎写信过来。我们不一定每封都回，但一定会看。相关的老索引也整理在侧边的几个入口里，比如 火影场小剧 场八点半 和 steam手机版官网下载，它们和这组图片一起，构成了我们这半年翻得最多的几页。
写信给我们
你手里那张一直没舍得删的加拿大航空波音767图片，也许正好是我们缺的那一张。说清楚拍摄地点或大致时间就够了，剩下的交给画面。
来信请尽量附上原始文件，并说明是否允许我们在本站展示。我们尊重每一条“不希望公开”的备注。