坡度
直坡与缓坡之间，藏着一段被省掉的过渡
很多坡道在入口处直接切进来，车轮的第一次接触就是一次小小的冲击。我们更愿意看那些愿意多做三米缓坡的图纸。
FEATURED
本期三张，值得多看一眼
不是最漂亮的三张，而是最能说明问题的三张。每一张背后都有一个具体的判断。
坡度
转弯
转弯半径不够时，墙面会先替你说话
看一个坡道是否被反复刮蹭，不用问设计师，看墙角那圈漆就够了。我们把这类痕迹当作最诚实的反馈。
照明
灯光是坡道唯一愿意被记住的部分
明暗交替处最容易让人眯眼。连续灯带、均匀色温、不直射眼睛——这三件事做到，坡道就已经赢了一半。
MOOD PICKS
六种情绪，六种看坡道的角度
同一段下坡路，带着不同心情去看，会注意到完全不同的东西。
赶时间的人，只看坡度
早高峰下坡，刹车踩得比思考快。这类观察只关心一件事：坡度能不能让车稳稳停住。
#通勤视角雨天，先看排水沟在哪
坡道最狼狈的时刻永远在下雨。截水沟的位置和坡度方向，决定了入口会不会变成一道水帘。
#天气视角新手司机，专挑宽的那条
宽度比什么都重要。我们整理了几类常见窄坡道的通过方式，也整理了哪些是真窄、哪些只是看着窄。
#新手友好夜里回来，看灯不看路
夜间坡道的照明节奏，是判断一个车库是否被认真对待的最快方式。均匀，比明亮更难得。
#夜间观察喜欢旧混凝土的人
有的坡道用了十几年，磨出的纹路比新做的防滑层更好看。我们把这种旧感单独列成一类。
#材质审美只研究标线与标识
箭头、限高、减速提示——这些贴上去的东西，往往比结构本身更能反映使用者的真实处境。
#信息设计HOW TO READ
怎么用这份图集
三条使用指南，帮你从“看热闹”走到“看得出门道”。
先看整体，再蹲下来看细节
第一眼只看坡道从哪进、往哪拐、出口在哪。心里有了一条完整的路线，再去抠防滑纹、排水口和灯位，才不会被局部带偏。
把照片当成证据，而不是素材
拍坡道时尽量带上参照物：车轮、路沿、限高杆。有了参照，坡度和宽度才有讨论的意义，否则只是一张好看的暗色照片。
用自己的通勤路线做索引
最值得研究的坡道，往往就是你每天要走的那一条。把它当成坐标原点，再去对照图集里的其他案例，判断会变得非常具体。
EDITOR'S NOTE
编辑手记
坡道是城市里最诚实的地方
做这份图集的起因很小：某天我在一条偏窄的坡道上倒车，后视镜里是一段被刮得发白的墙角。那一刻我意识到，这条坡道其实一直在被人使用、被人抱怨，只是从没有人认真记录它。
于是我们开始收集。不是收集“最美车库”，而是收集那些有具体问题的坡道——太陡的、太滑的、转弯半径差一点的、灯光只在中间亮一段的。把它们并排放在一起看，很多模糊的直觉会突然变得清晰。
好的坡道，是你几乎不会注意到的那一条。
这份图集不会给出标准答案。它更像一本观察笔记：记录我们看到的细节，也记录我们当时的犹豫。如果你也有一条想说说看法的坡道，欢迎写信过来，我们会认真读。
把你走过的那条坡道，写给我们
一张照片，一句抱怨，或者一段你每天都要经历的路线，都可以来信。我们会挑其中有代表性的，整理进下一期图集。
也欢迎顺手翻翻站内其他内容：